Maskinstyrning

2D eller 3D maskinstyrning: vad passar till vilket jobb?

De flesta entreprenörer väljer inte mellan 2D och 3D, de använder båda. Frågan är vad som passar till vilket jobb och hur båda hanteras i samma projekt.

Boka demo
Arbetsledare på anläggningsplatsen med telefon i handen
Det här tar artikeln upp

Vad 2D- och 3D-maskinstyrning är, var de passar bäst och hur du hanterar båda i samma projekt utan filhantering.

Veidekke — Lundbyleden 2D + 3D Infrakit används för daglig koordinering, tvärprofiler och 2D-planering.
Heijmans — Klavertje 4 3D-modeller Överblick över alla 3D-modeller som används.
AF Anlegg — E39 Alla märken Flera maskinstyrningssystem på samma projekt.

Kort svar

Välj 2D-maskinstyrning om jobbet mest går efter en referens: ledningsgravar med fast djup, grundläggning, schakter för byggnader, parkeringsytor med en lutning eller arbete inomhus där GNSS inte fungerar.

Välj 3D-maskinstyrning när ytorna varierar: väg och gata, korsningar, kurvor, slänter och projekt med täta revisioner.

Planera för båda. De flesta projekt använder båda, och underentreprenörerna tar med egna märken. Viktigare än 2D eller 3D är om modellerna och inmätningarna hanteras på ett ställe.

Vad är 2D-maskinstyrning?

2D-maskinstyrning styr maskinen mot en referens: djup, lutning eller båda. Den laddar inte in hela ytan.

Typ av 2D-systemSå fungerar detTypisk användning
LaserEn roterande laser skapar ett referensplan som mottagaren på maskinen fångar upp.Jämna schakter och lutningar inom laserns räckvidd
LutningssensorSensorn mäter vinkeln på bom eller blad direkt.Jämna slänter och långa sträckor med fast tvärfall
UltraljudSensorn mäter avståndet till en referens, som kantsten eller styrlina.Väghyvel och läggare efter befintlig kant
GNSS (2D)En GNSS-mottagare styr ett eller två värden.Arbete utan sikt mot laser

Tänk på 2D som en noggrann djupmätare som också känner tvärfallet. Grävmaskinen vet hur djupt skopan är i förhållande till referensen, men inte hur ytan ser ut 50 meter bort.

På enkla jobb är det ingen begränsning. En ledningsgrav med fast djup behöver ingen terrängmodell.

Utrustningen är enklare, uppstarten snabbare och investeringen lägre än med 3D.

Vad är 3D-maskinstyrning?

Med 3D-maskinstyrning laddas hela modellen in, och maskinen positionerar sig i tre dimensioner.

Två GNSS-mottagare, eller GNSS tillsammans med en tröghetssensor, positionerar maskinen över hela arbetsområdet. Maskinen kan arbeta var som helst och känner ändå målytan.

Skiftande skevning, kurvor och korsningar hanteras av modellen. Föraren behöver inte räkna fram nya värden när geometrin ändras.

I automatiska system håller hydrauliken bladet eller skopan på målytan. Mer: maskinstyrning för grävmaskin och GPS-maskinstyrning i vägbygge.

2D och 3D sida vid sida

2D-maskinstyrning3D-maskinstyrning
ReferensEtt plan eller en lutningHela modellytan
PositioneringLaser, lutningssensor, ultraljud eller en GNSSTvå GNSS-mottagare eller GNSS + tröghetssensor
HöjdnoggrannhetMed laser bättre än GNSSGNSS med RTK: centimeternivå
ArbetsområdeLaserns räckvidd eller en referensHela arbetsplatsen
InvesteringLägreHögre
När modellen reviderasReferensen ställs om i varje maskinNy modell ut till maskinerna
InmätningarBegränsat eller manuelltUppstår medan arbetet pågår

Ren höjdnoggrannhet är bättre med laser än med GNSS. Det överraskar många.

3D vinner på att den känner hela projektet. 2D känner en referens i taget, så när geometrin ändras måste föraren själv ta fram de nya värdena.

Med 3D finns hela modellen redan i hytten. Maskinen vet vad som ska vara var, oavsett var den kör.

En plattform för 2D- och 3D-maskiner

Modeller till alla maskiner oavsett märke och inmätningar på samma projektkarta.

Boka demo

Vad passar till vilket jobb?

Ledningsgrav, grundläggning eller parkeringsyta. En nivå eller en lutning. 2D-laser räcker och är noggrann. 3D här är att betala för förmågor du inte använder.

Väg, gata, korsning eller cirkulationsplats. Geometrin ändras hela tiden. Med 2D får föraren räkna och vänta på mätarna. Med 3D syns vinsten i mindre omarbete.

Projekt med båda delarna. Det är de flesta anläggningsprojekt. Valet för varje maskin avgörs av jobbet. Den svårare frågan är hur modellerna når alla och inmätningarna kommer tillbaka.

När 2D och 3D finns i samma projekt

Bandschaktare med 3D, några grävmaskiner med 2D, underentreprenörer med egna märken. Data måste ändå flöda.

En revision måste ut till 3D-maskinerna som ny modell och till 2D-maskinerna som ny referens. Ju fler märken, desto fler tjänster och filer.

I Infrakit skickas modellerna som maskinstyrningsuppdrag via integrationerna, och inmätningarna kommer tillbaka till samma projekt. På utrustningssidan ser du maskinernas status och var de har kört.

På Lundbyleden är Infrakit ofta förstahandsvalet för daglig koordinering, tvärprofiler och 2D-planering, även om andra verktyg används i projektet. Läs Veidekkes kundcase →

Veidekke — Lundbyleden, Göteborg
Flera system Maskinstyrningssystem i samma projekt.
Minuter Synkning av mätdata från maskinerna.

Mätchefen skapar uppgifter som tilldelas maskinerna, så att varje maskin bara får det material som är relevant för arbetsuppgiften, i en överskådlig mappstruktur.

Läs Veidekkes kundcase →

Vanliga frågor

Vad är skillnaden mellan 2D och 3D maskinstyrning? +
Är 2D-maskinstyrning tillräckligt noggrann? +
Kan ett 2D-system uppgraderas till 3D? +
Kan 2D- och 3D-maskiner användas i samma projekt? +
Hur hänger Infrakit ihop med 2D och 3D maskinstyrning? +
Vi tittar på er maskinpark
Berätta vilka 2D- och 3D-maskiner projektet har, så visar vi hur de fungerar i samma projekt.
Thank you for your application! We will get back to you shortly.
Ilmakuva tie- ja eritasoliittymähankkeesta

Ilmainen opas

10 askelta infrahankkeiden toteuttamiseen aikataulussa ja budjetissa

Tampereen raitiotiestä Norjan E6-tiehen ja Itävallan A9-moottoritiehen: näin edelläkävijätiimit vähentävät uusintatyötä, parantavat yhteistyötä ja pitävät hankkeen hallinnassa tarjouksesta luovutukseen.

Lataa ilmainen opasEi kiitos
Flyfoto av et vei- og kryssprosjekt

Gratis veileder

10 steg for å levere infrastrukturprosjekter til rett tid og innenfor budsjettet

Fra trikken i Tampere til E6 i Norge og A9 i Østerrike: slik reduserer ledende team feil, forbedrer samarbeidet og beholder kontrollen fra anbud til overlevering.

Last ned veilederenNei takk
Aerial view of a road and interchange infrastructure project

Free guide

10 steps to deliver infrastructure projects on time and on budget

From the Tampere tram to Norway’s E6 and Austria’s A9: how leading teams reduce rework, improve collaboration and keep control from tender to handover.

Get the free guideNo thanks