Maskinstyrning

Digital egenkontroll i anläggning: så undviker du omarbete

Omarbete står inte i anbudet, men det syns i resultatet. Mycket av det beror på att informationen går för långsamt ut till arbetsplatsen eller tillbaka.

Boka demo
Mättekniker kontrollerar arbetet vid grävmaskinen
Det här tar artikeln upp

Varför fel i anläggning blir dyra, var omarbete uppstår och hur digital egenkontroll flyttar kontrollen in i byggskedet. Med erfarenheter från Veidekke, Heijmans och riksväg 4.

Veidekke — Lundbyleden Tidigare Avvikelser upptäcks tidigare när ritningar kombineras med aktuella ortofoton.
Heijmans — Klavertje 4 As-built Maskinernas loggade punkter blir kvalitetsdokument till kunden.
”Det fungerar väldigt bra för kvalitetsrapportering …”
Riksväg 4 — Welado Toleranser Byggresultat jämförda med designade ytor, komponent för komponent.

Digital egenkontroll i anläggning avgör hur mycket omarbete projektet får. När kontrollen görs i slutet ligger felet ofta redan under nästa lager. När inmätningarna kontrolleras löpande rättas felet medan det fortfarande är billigt.

Omarbete står inte i kalkylen, men det syns i marginalen. Och mycket av det beror på att informationen går för långsamt ut till arbetsplatsen eller tillbaka.

Här går vi igenom var omarbete kommer ifrån och hur digital egenkontroll vänder på ordningen.

Varför ett fel under mark blir dyrast

I husbyggnad kommer du oftast åt felet. I anläggning täcks arbetet över: när trumman, kablarna eller ett lager är övertäckt innebär kontroll eller rättning ny schakt.

Lagren bygger dessutom på varandra. En terrass som är schaktad för djupt kostar inte bara återfyllning och packning; den kan påverka varje lager ovanför.

Därför handlar det inte i första hand om att vara noggrannare. Det handlar om att rätt information finns i maskinen och att arbetet kontrolleras innan nästa lager läggs på.

Var kommer omarbete ifrån?

Grupperar du orsakerna efter ursprung är bara den första ett verkligt beslutsfel. Resten handlar om när informationen finns på rätt ställe.

OrsakVad som händerVar det löses
1. Projekteringsfel och konflikterBrister i handlingarna eller konflikter mellan teknikområden dyker upp på arbetsplatsen.I projekteringen: samordning, modellgranskning och modellbaserad projektering.
2. Sena revisionerRevisionen når inte maskinerna, och arbetet görs efter gammal modell.I modelldistributionen: ny version till alla maskiner från ett ställe.
3. Fel eller gammal informationMuntligt besked, en markerad PDF eller en modell som blev kvar i mejlen.I ett gemensamt projekt där alla ser samma version.
4. Fel i utförandetSchaktat för djupt för säkerhets skull, fel lager eller avvikelser ingen ser.I maskinstyrning och uppföljning av inmätningar.
5. För sen kontrollAvvikelsen upptäcks först när nästa lager ligger på.I löpande egenkontroll under arbetet.

De fyra sista har samma grundorsak: rätt information fanns inte på rätt ställe vid rätt tidpunkt.

Heijmans huvudlantmätare beskriver risken utan gemensam plattform: utan överblick kan han inte direkt se om grävmaskinen använder rätt modell, vilket medför en större risk att göra dyra och tidskrävande misstag.

Maskinstyrning stänger en del av gapet i schaktögonblicket. Hur det görs med blandad maskinpark står på maskinstyrning.

«Om vi skulle ta bort Infrakit från det här projektet skulle vi behöva en till två extra utsättningsingenjörer. Det är en oerhört viktig knutpunkt i vårt projekt»

Henrik Waldolf Mätchef · Veidekke, Lundbyleden Läs berättelsen →

Krav och toleranser

Egenkontroll börjar med att du vet vad inmätningarna ska jämföras med.

Toleranser och krav på kontroll och dokumentation står i kontraktshandlingarna. I Sverige hänvisar handlingarna ofta till AMA Anläggning, som Svensk Byggtjänst ger ut.

När toleranserna är bestämda bör de läggas in där inmätningarna kontrolleras. Då kan varje inmätt punkt bedömas direkt: inom eller utanför.

Det är också viktigt i vilket lager punkten är mätt. En punkt som är kodad i fel lager bevisar ingenting.

Inmätningar och modell på Infrakits karta
Loggade punkter från maskinerna på projektkartan
Inmätta punkter ovanpå modellen på samma karta.

Digital egenkontroll i praktiken

Modellbaserat utförande vänder på ordningen: kvalitetsdata kommer hela tiden och kontrolleras efter hand.

1. En modellversion i alla maskiner. Modellerna skickas som maskinstyrningsuppdrag från samma projekt, och revisionerna syns. Då blir ingen gammal modell kvar i en maskin.

2. Inmätningar löpande. Punkterna kommer från inmätning och via integrationerna från maskinerna till samma projekt.

3. Kontroll mot toleranser. Ange toleranser och filtrera på höjdavvikelse (dZ), även i mobilen. Avvikelsen syns medan lagret fortfarande är öppet.

4. Godkännande och rapport. Många punkter kan godkännas på en gång, och godkännandet kan ångras. Valda punkter kan rapporteras som PDF.

5. Foton och ortofoton som bevis. Foton sparas med position, och drönarortofoton och terrängmodeller kan jämföras med modellen.

  • >Tvärsektion: modell, inmätningar och terräng i samma vy
  • >Massor och volymer mellan ytor och modeller
  • >Maskinernas positionsnoggrannhet mot kontrollpunkter

”Särskilt för stora projekt är Infrakit en utmärkt plattform att använda för att mata in maskindata i grävmaskiner och bulldozrar. Det fungerar väldigt bra för kvalitetsrapportering både för små och stora projekt.”

John Donkers Huvudlantmätare · Heijmans Läs berättelsen →

Kontrollera arbetet innan det täcks över

Inmätningar, toleranser, godkännanden, foton och ortofoton i samma projekt, synligt för både beställare och entreprenör.

Boka demo

Erfarenheter från projekt

Veidekke — Lundbyleden, Göteborg
5 000+ Mätpunkter från maskinerna.
Varje vecka Nya drönarortofoton i Infrakit.

Ett ortofoto visade att en planerad gång- och cykelväg kunde komma i konflikt med en närliggande fastighet och häck, något som inte syntes lika tydligt på ritningarna. Historiska ortofoton används också för att hitta äldre installationer vid schakt.

Läs Veidekkes kundcase →

«Det är mycket mer effektivt att se byggteckningarna med den faktiska situationen som bakgrund – än på ett vitt ark.»

Henrik Waldolf Mätchef · Veidekke
Riksväg 4 Kirri–Tikkakoski — beställarens konsult
8 mån Före plan och inom budget.
ECI Entreprenadform, beställare Trafikledsverket.

Welado Oys områdeschef Arto Hyvärinen använde Infrakit för att kontrollera byggresultatsdata från maskinstyrningsutrustningen och lantmätarna, och jämförde dem med de designade ytorna och nivåerna enligt de komponentspecifika toleranserna.

Läs konsultens kundcase →
Heijmans — Klavertje 4, Nederländerna
Blandad Maskinpark från olika företag.
As-built Loggas av grävmaskiner och bulldozrar.

Arbetsberedaren tar fram kvalitetsdokumenten till kunden utifrån de punkter maskinerna loggar, utan att en lantmätare behöver läsa av mätpunkter hela dagen.

Läs Heijmans kundcase →

Börja här

En modellversion. Distribuera modellerna till alla maskiner från samma ställe, så att ingen maskin schaktar efter en gammal revision.

Toleranser i systemet. Lägg in handlingarnas krav där inmätningarna kontrolleras.

Löpande kontroll. Kontrollera inmätningarna lager för lager medan arbetet pågår, inte i slutet.

Kalibrering. Mät en känd punkt med maskinerna regelbundet och spara resultaten.

Foton med position. Koppla foton till inmätningarna, så att arbete under mark kan dokumenteras utan schakt.

Omarbete blir aldrig noll. Men den del som beror på dålig information och sen kontroll har du kontroll över. Boka demo →

Vanliga frågor

Vad är egenkontroll i anläggning? +
Vad är digital egenkontroll? +
Vad är relationshandlingar? +
Kan arbete under mark dokumenteras utan att gräva? +
Hur stöder Infrakit egenkontrollen? +
Vi tittar på er egenkontroll
Vi visar hur inmätningar, toleranser och godkännanden fungerar i Infrakit med data från ert projekt.
Thank you for your application! We will get back to you shortly.
Ilmakuva tie- ja eritasoliittymähankkeesta

Ilmainen opas

10 askelta infrahankkeiden toteuttamiseen aikataulussa ja budjetissa

Tampereen raitiotiestä Norjan E6-tiehen ja Itävallan A9-moottoritiehen: näin edelläkävijätiimit vähentävät uusintatyötä, parantavat yhteistyötä ja pitävät hankkeen hallinnassa tarjouksesta luovutukseen.

Lataa ilmainen opasEi kiitos
Flyfoto av et vei- og kryssprosjekt

Gratis veileder

10 steg for å levere infrastrukturprosjekter til rett tid og innenfor budsjettet

Fra trikken i Tampere til E6 i Norge og A9 i Østerrike: slik reduserer ledende team feil, forbedrer samarbeidet og beholder kontrollen fra anbud til overlevering.

Last ned veilederenNei takk
Aerial view of a road and interchange infrastructure project

Free guide

10 steps to deliver infrastructure projects on time and on budget

From the Tampere tram to Norway’s E6 and Austria’s A9: how leading teams reduce rework, improve collaboration and keep control from tender to handover.

Get the free guideNo thanks