Mene takaisin

Työmaapäiväkirja sähköisesti: näin infratyömaan päiväkirja pysyy ajan tasalla

marras 11, 2026
6 min luku

Työmaapäiväkirja on urakoitsijan päivittäin pitämä kirjaus työmaan tapahtumista: tehdyistä töistä, resursseista, säästä, poikkeamista ja osapuolten ilmoituksista. Sähköinen työmaapäiväkirja tekee saman digitaalisesti, jolloin merkinnät syntyvät työmaalla heti, niissä on aika ja paikka, ja ne löytyvät myöhemmin hakemalla eikä mappia selaamalla.

Työmaapäiväkirja ei ole sama asia kuin viikkoraportti tai työmaakokouksen pöytäkirja. Raportti tiivistää jälkikäteen, pöytäkirja kirjaa sovitut asiat, mutta päiväkirja on päivän ensikäden todiste siitä, mitä työmaalla oikeasti tapahtui. Infrahankkeessa sen arvo näkyy viimeistään silloin, kun lisätyöstä, viivästyksestä tai laadusta syntyy erimielisyys ja jonkun pitää osoittaa, mitä paalulla 2+400 tehtiin tiistaina.

Sähköinen työmaapäiväkirja: paikannetut työmaakuvat aikaleimoineen projektin kartalla
Kun kuvissa on aika, paikka ja kuvaus, ne toimivat päiväkirjamerkinnän todisteena.

Sisällys

Mitä työmaapäiväkirjaan kirjataan?

Hyvä työmaapäiväkirja vastaa joka päivältä kolmeen kysymykseen: mitä tehtiin, millä resursseilla ja mikä poikkesi suunnitelmasta. Yleisten sopimusehtojen mukaan päiväkirjaan merkitään päivittäin työtä koskevat tiedot ja tapahtumat sekä osapuolten ilmoitukset. Käytännössä sisältö kannattaa sopia urakan alussa, jotta jokainen vastaava työnjohtaja kirjaa samat asiat samalla tavalla.

Alla oleva taulukko kokoaa infratyömaan tavallisimmat kirjauskohdat. Viimeinen sarake kertoo, miksi kohta kannattaa kirjata, vaikka päivä tuntuisi tavalliselta.

KirjauskohtaMitä kirjataanMiksi sillä on merkitystä
Sää ja olosuhteetLämpötila, sade, tuuli, routa, vedenpinta kaivannossaPerustelee työnaikaiset keskeytykset ja esimerkiksi päällystys- tai betonointiaikataulun muutokset
Tehdyt työtTyövaihe, paaluväli tai alue, rakennekerrosSitoo etenemisen paikkaan, ei pelkkään päivämäärään
ResurssitHenkilöt, aliurakoitsijat, koneet, kuorma-autotTarvitaan, kun lisätöitä tai odotusaikoja hinnoitellaan jälkikäteen
Toimitukset ja massatMateriaalit, kuormat, läjitys- ja ottoalueetTäsmäyttää määrät ja massatalouden seurannan
Poikkeamat ja häiriötSuunnitelmavirheet, odotukset, vauriot, läheltä piti -tilanteetIlman päivän merkintää poikkeamaa on vaikea todistaa myöhemmin
Ilmoitukset ja tarkastuksetTilaajan, valvojan ja viranomaisen ilmoitukset, katselmuksetSopimusehdot edellyttävät ilmoitusten merkitsemistä

Ratkaisevaa ei ole sarakkeiden määrä vaan tarkkuus. ”Kaivettiin” ei auta riidassa. ”Kaivu paaluvälillä 2+350–2+420, pohjavettä 0,4 m, odotettiin pumppua 2 h” auttaa.

Kuka työmaapäiväkirjaa pitää ja kuka sen kuittaa?

Työmaapäiväkirjan pitää työmaan johtotehtävistä vastaava pääurakoitsija, ellei toisin sovita. Näin sanotaan rakennusurakan yleisissä sopimusehdoissa YSE 1998, 75 §: päiväkirjaan merkitään päivittäin työtä koskevat tiedot ja tapahtumat, ja pyydettäessä myös tilaajan, viranomaisen, urakoitsijoiden ja toimittajien ilmoitukset.

Sama pykälä edellyttää, että päiväkirja esitetään valvojalle, joka kuittaa sen tiedokseen. Kuittaus ei tarkoita, että valvoja hyväksyy jokaisen merkinnän. Se tarkoittaa, että tieto on viety tilaajan puolelle ajallaan. Muiden urakoitsijoiden on pidettävä omaa päiväkirjaa, jos niin erikseen sovitaan.

Käytännössä merkinnät tekee yleensä vastaava työnjohtaja tai työmaainsinööri. Siksi sähköisen päiväkirjan pitää olla nopea käyttää juuri heille, työmaalla, puhelimella tai tabletilla.

Paperinen vai sähköinen työmaapäiväkirja?

Paperinen päiväkirja on edelleen pätevä, mutta se tallentaa vain sen, mitä joku muistaa illalla kirjoittaa. Sähköinen päiväkirja vaihtaa muistin todisteeseen: kuvaan, aikaleimaan ja sijaintiin. Vertailu kertoo, mitä kumpikin pystyy ja mitä ei.

KysymysPaperinen päiväkirjaSähköinen työmaapäiväkirja
Milloin merkintä syntyy?Usein päivän lopuksi muistin varassaTyömaalla heti, aikaleima tallentuu automaattisesti
Näkyykö paikka?Vain jos joku kirjoittaa paaluluvunKuvissa ja merkinnöissä voi olla koordinaatit
Löytyykö tieto vuoden päästä?Selaamalla mappejaHakemalla päivän, paikan tai tekijän mukaan
Kuka näkee merkinnät?Se, jolla kirja on kädessäKaikki, joille on annettu oikeudet, myös valvoja
Mikä on riski?Puutteelliset ja jälkikäteen täydennetyt merkinnätTieto hajoaa, jos käytössä on monta erillistä sovellusta

Sähköinen päiväkirja ei siis automaattisesti ratkaise mitään. Se ratkaisee ongelman vain, jos merkinnät, kuvat ja määrät ovat samassa paikassa kuin hankkeen muu tieto.

Työnjohto ja kaivinkone infratyömaalla, jossa työmaapäiväkirjan merkinnät tehdään työn ääressä
Paras päiväkirjamerkintä tehdään työn ääressä, ei illalla toimistossa.

Mitä sähköiseltä työmaapäiväkirjalta kannattaa vaatia?

Valintaa ohjaa yksi periaate: päiväkirjan pitää olla nopeampi pitää kuin jättää pitämättä. Jos merkinnän tekeminen vie kymmenen minuuttia, se jää tekemättä kiireisenä päivänä, eli juuri silloin, kun sitä tarvittaisiin. Alla olevalla listalla voi arvioida vaihtoehtoja.

VaatimusMitä tarkistaa
Toimii työmaallaPuhelin ja tabletti, isot painikkeet, kuvan ottaminen suoraan merkintään
Aika ja paikka automaattisestiAikaleima, sijainti ja tekijä tallentuvat ilman käsin kirjoittamista
Sopimuksen mukainen sisältöKentät, jotka vastaavat urakassa sovittua päiväkirjan sisältöä
Valvojan pääsyTilaajan edustaja näkee merkinnät ja voi kuitata ne
Yhteys muuhun hanketietoonKuvat, suunnitelmat, toteumat ja määrät samassa paikassa
Vienti ja arkistointiPDF- tai tiedostovienti luovutusta ja mahdollista riitaa varten

Mitkä ovat työmaapäiväkirjan tyypilliset virheet?

Useimmat päiväkirjat eivät kaadu siihen, että ne puuttuvat. Ne kaatuvat siihen, että merkinnät ovat liian yleisiä tai ne tehdään liian myöhään. Nämä virheet toistuvat infratyömailla:

  • Merkintä kirjoitetaan vasta viikon lopuksi, jolloin säätiedot ja odotusajat ovat arvioita.
  • Paikka puuttuu. ”Rumpu asennettu” ei kerro, mikä rumpu ja millä paalulla.
  • Kuvat ovat jonkun puhelimessa, eivät päiväkirjassa. Kuva ilman aikaa ja paikkaa on heikko todiste.
  • Valvojan kuittaus jää tekemättä, jolloin ilmoituksen perillemenoa on vaikea osoittaa.
  • Jokaisella urakoitsijalla on oma sovellus, eikä kukaan näe kokonaiskuvaa.

Kaikki viisi korjautuvat samalla tavalla: merkintä tehdään heti, siihen tulee kuva, ja kuva tallentuu hankkeen yhteiseen paikkaan.

Miten työmaapäiväkirja liittyy Infrakitiin?

Infrakit on karttapohjainen infrarakentamisen alusta, joka yhdistää tiimit, koneet ja datan reaaliajassa, brändien, järjestelmien ja projektivaiheiden yli. Työmaapäiväkirjan kannalta tämä tarkoittaa, että päiväkirjan todisteet syntyvät samaan paikkaan kuin suunnitelmat ja toteumatieto.

Työmaalla otetut kuvat tallentuvat puhelimesta suoraan projektin kansioihin, ja niissä on sijainti, aika ja kuvaus. Kuvia voi hakea ja suodattaa ajan, paikan ja kuvaajan mukaan, ja ne voi viedä merkintöineen tai vesileimalla, jossa näkyvät koordinaatit, aika ja pienoiskartta. Toteumamittauksista saa PDF-raportin, ja kuorma-autojen ajot näkyvät kartalla. Kun päiväkirjaan kirjataan ”putkikaivanto paalulla 2+350, pohjavettä”, kuva samasta paikasta ja hetkestä löytyy kartalta.

Destian työmaapäällikkö Heikki Jakomaa kuvasi saman hyödyn Mutkalammen tuulipuiston työmaalta:

”Se että saadaan otettua Infrakitin kautta ihan perinteisiä valokuvia ja vietyä myös ne kartalle tuo näille kuville hirveästi lisäarvoa sen sijaan että joutuisi miettimään mistä se on otettu.”

Heikki Jakomaa, työmaapäällikkö, Destia (lue koko tarina)

Raja kannattaa sanoa ääneen: Infrakit ei korvaa urakassa sovittua työmaapäiväkirjan muotoa eikä valvojan kuittausmenettelyä. Se tuo päiväkirjamerkintöjen taakse kuvat, sijainnit ja määrät, jotka muuten olisivat hajallaan puhelimissa ja sähköposteissa. Lue lisää Infrakit Fieldistä ja siitä, miten laadunvarmistus maarakennuksessa kytkeytyy samaan tietoon.

Työmaakuva puhelimessa päivämäärän, kellonajan ja kuvaajan kanssa
Kuva, aika ja tekijä samassa merkinnässä: päiväkirjan todiste syntyy työmaalla.

Usein kysytyt kysymykset

Onko työmaapäiväkirja pakollinen?

Työmaapäiväkirja on pakollinen, kun urakassa noudatetaan YSE 1998 -ehtoja, sillä 75 § velvoittaa työmaan johtotehtävistä vastaavan urakoitsijan pitämään sitä, ellei toisin sovita. Muissa urakoissa velvollisuus riippuu sopimuksesta.

Kuka työmaapäiväkirjaa pitää?

Työmaapäiväkirjaa pitää pääurakoitsija, käytännössä yleensä vastaava työnjohtaja tai työmaainsinööri. Muut urakoitsijat pitävät omaa päiväkirjaa, jos se on erikseen sovittu.

Kelpaako sähköinen työmaapäiväkirja?

Sähköinen työmaapäiväkirja kelpaa, kun sen sisältö vastaa sopimusta ja valvoja voi kuitata sen tiedokseen. Muodosta kannattaa sopia urakan alussa, jotta kaikki osapuolet käyttävät samaa järjestelmää.

Mitä työmaapäiväkirjaan pitää kirjata?

Työmaapäiväkirjaan kirjataan päivittäin työtä koskevat tiedot ja tapahtumat sekä osapuolten ilmoitukset. Infratyömaalla tämä tarkoittaa yleensä sään, tehdyt työt paikkoineen, resurssit, toimitukset, poikkeamat ja tarkastukset.

Pitääkö valvojan hyväksyä työmaapäiväkirja?

Valvoja kuittaa työmaapäiväkirjan tiedokseen, mutta kuittaus ei tarkoita jokaisen merkinnän hyväksymistä. Kuittauksella osoitetaan, että tieto on viety tilaajan tietoon.

Kuinka kauan työmaapäiväkirja säilytetään?

Säilytysaika kannattaa sopia urakkasopimuksessa ja luovutusaineistossa. Päiväkirja on hyödyllinen ainakin takuuajan loppuun, koska takuuajan reklamaatioissa palataan usein rakentamisen aikaisiin olosuhteisiin.

Voiko valokuva korvata kirjallisen merkinnän?

Valokuva ei korvaa kirjallista merkintää, mutta se tekee merkinnästä vahvemman. Paras yhdistelmä on lyhyt teksti ja kuva, jossa on aika ja paikka.

Tiistaina paalulla 2+400 tehty työ unohtuu nopeasti. Merkintä, jossa on kuva, aika ja paikka, ei unohdu.

Kuvat, sijainnit ja määrät yhdestä paikasta

Katso lyhyessä demossa, miten Infrakit yhdistää tiimit, koneet ja datan reaaliajassa, brändien, järjestelmien ja projektivaiheiden yli.

Pyydä demo

Thank you for your application! We will get back to you shortly.
Ilmakuva tie- ja eritasoliittymähankkeesta

Ilmainen opas

10 askelta infrahankkeiden toteuttamiseen aikataulussa ja budjetissa

Tampereen raitiotiestä Norjan E6-tiehen ja Itävallan A9-moottoritiehen: näin edelläkävijätiimit vähentävät uusintatyötä, parantavat yhteistyötä ja pitävät hankkeen hallinnassa tarjouksesta luovutukseen.

Lataa ilmainen opasEi kiitos
Flyfoto av et vei- og kryssprosjekt

Gratis veileder

10 steg for å levere infrastrukturprosjekter til rett tid og innenfor budsjettet

Fra trikken i Tampere til E6 i Norge og A9 i Østerrike: slik reduserer ledende team feil, forbedrer samarbeidet og beholder kontrollen fra anbud til overlevering.

Last ned veilederenNei takk
Aerial view of a road and interchange infrastructure project

Free guide

10 steps to deliver infrastructure projects on time and on budget

From the Tampere tram to Norway’s E6 and Austria’s A9: how leading teams reduce rework, improve collaboration and keep control from tender to handover.

Get the free guideNo thanks