Marja-Terttu Sikiö de Destia : les questions environnementales et la durabilité sont des thèmes de plus en plus importants dans la planification des projets d’infrastructure

Le secteur de l’infrastructure est l’un des plus polluants du monde. La majorité des émissions ont lieu après la mise en service, mais la construction a également un impact sur l’environnement.

Dans tous les secteurs d’activité, la discussion porte de plus en plus souvent sur les questions environnementales et les objectifs de durabilité, et la barre a été placée très haut. Dans le domaine de la construction d’infrastructures, atteindre ces objectifs et réduire les émissions signifie qu’il faut explorer de nouvelles options en termes de technologies et de matériaux et modifier les procédures dans une certaine mesure. La numérisation devrait également contribuer à atténuer l’impact environnemental de la construction. À cet égard, la Finlande dispose d’une bonne situation de départ, puisque de nombreux efforts ont été déployés pour numériser les infrastructures au cours des dix dernières années.

Pour atteindre la durabilité dans la construction d’infrastructures, il faut avoir une réflexion holistique. Par exemple, Destia se soucie depuis longtemps de la durabilité sociale, y compris la sécurité au travail et le bien-être des employés. Toutefois, le sujet de la durabilité prend de plus en plus d’importance dans le secteur, et on parle de plus en plus des émissions et de l’impact environnemental dans son ensemble.

Nous avons interviewé Marja-Terttu Sikiö de Destia pour connaître son opinion sur la conversation traitant de ce sujet et de ce qui pourrait être fait pour promouvoir le changement.

Comment voyez-vous la situation actuelle dans le secteur de la construction ?

Je pense qu’elle est très positive dans le sens où les questions environnementales et la durabilité, comme l’action sur le climat, sont de plus en plus prises en compte dans les projets, y compris dans les projets de développement municipaux. Pour Destia, les questions de durabilité sociale, telles que la sécurité au travail et le bien-être des employés, sont depuis longtemps des thèmes importants.

Voyez-vous quelque chose dans la situation actuelle qui empêche ou ralentit les progrès ?

Je pense que le principal obstacle, c’est le manque de connaissances et d’expériences audacieuses sur le plan pratique. Bien sûr, lorsqu’il s’agit de grands projets et de structures faites pour durer, nous sommes tenus de faire preuve d’une certaine prudence. Pour progresser dans le secteur, il faut plus d’exemples de projets réussis, mais aussi de défis et de domaines à améliorer. Il faut également que plus d’entreprises, de municipalités et de gens soient prêts à épouser le changement et à agir en tant que pionniers.

Comment pensez-vous que la situation va se développer à l’avenir ?

Je pense qu’il y aura un éventail encore plus large d’exigences et de perspectives de durabilité qui devront être prises en compte dans les nouveaux projets. De nouvelles pratiques seront d’abord introduites dans des projets pionniers de plus grande envergure, comme les projets d’alliance. Ils représentent une occasion de faire les choses autrement, avec une coopération rapprochée entre les différents acteurs. Ces meilleures pratiques se répandront ensuite dans d’autres projets grâce au succès des pionniers.

Quels sont selon vous les facteurs clés pour susciter le changement et contrôler les émissions ?

La clé est de développer et de déployer des aptitudes, des compétences et de nouvelles pratiques par le biais de projets pilotes. En outre, la numérisation nous offre la possibilité d’étendre considérablement notre base de connaissances. En ce qui concerne les émissions liées au transport, la plupart des émissions des infrastructures de transport se produisent pendant leur utilisation. Cela s’applique également aux projets de métro léger. Ces émissions peuvent être réduites grâce à des avancées dans la technologie des véhicules et les méthodes de génération d’électricité.

En plus de la phase opérationnelle, la majorité des émissions sont générées par quelques matériaux, comme l’acier, le béton et l’asphalte. Ces émissions peuvent être réduites en utilisant des matières premières recyclées. Le choix des engins de chantier et des équipements de transport a également son importance. Sur les chantiers, il est encore nécessaire d’assurer une plus grande intégration de la collecte de données dans l’ensemble de la chaîne de production et d’utiliser ces données pour la planification et la mise en œuvre des réductions d’émissions.

Marja-Terttu Sikiö travaille depuis 14 ans pour les services de conception et d’expertise de Destia. Actuellement, elle travaille en tant que chef de projet et d’équipe au sein du service d’évaluation environnementale.

Destia

Destia est le plus grand acteur finlandais dans le secteur des infrastructures et fait partie du groupe international Colas. L’entreprise conçoit, construit et assure la maintenance d’infrastructures nécessaires au bon fonctionnement de la société. Cela comprend les réseaux électriques, les ponts, les routes et les voies ferrées. Destia améliore les villes en développant des solutions de télématique et d’éclairage, et en offrant une large gamme de services pour la gestion des actifs de transport et d’infrastructure.

Master Infrakit OFFICE and Mobile browser version with our comprehensive manual

We’re excited to announce that, as requested by our loyal users, we’ve published a comprehensive manual for Infrakit OFFICE and Mobile browser version! These resources have been designed to help you get the most out of your Infrakit experience, whether you’re a beginner or a seasoned user. With this manual, you can learn everything there is to know about our platform, from logging in to utilizing the more advanced features. Let’s dive into what you can expect from the manual.

Getting started: logging in and settings

Infrakit is all about ease of use, and our manual reflects that. The first sections of the manual walks you through the simple process of logging in and adjusting your settings. This ensures that you can start using Infrakit as quickly as possible, tailoring the platform to your specific needs.

Exploring functions and features

The manual is organized by topic, making it easy to find the information you’re looking for. It delves into the functions and features of various pages and tabs within the Infrakit platform, helping you navigate the interface with confidence. You’ll learn how to control models, documents, and photos, as well as how to work with as-builts, equipment, and section views.

Saved views: a powerful tool

One particularly useful feature that the manual covers is the concept of saved views. This powerful tool allows you to store customized views of your project data, enabling you to quickly access the information that’s most relevant to you. The manual provides step-by-step instructions on how to create, manage, and share these saved views, streamlining your workflow and making collaboration a breeze.

Boost your productivity with Infrakit

Infrakit is designed to help you work faster and more productively, no matter your role in the infrastructure construction project. Our platform opens up new avenues for collaboration, ensuring that everyone on your team is on the same page. With our comprehensive manual, you’ll be able to make the most of Infrakit’s features and become a true champion of modern infra construction.

Training opportunities and support

While our manual is a fantastic starting point, we understand that you may still have questions or require additional training. Our team is here to help! For further information and training opportunities, please don’t hesitate to reach out to us.

Conclusion

Infrakit’s new manual for OFFICE and Mobile browser version is designed to help you maximize your use of our platform, whether you’re a new user or an experienced pro. By familiarizing yourself with the features and functions outlined in this guide, you’ll be well on your way to becoming an expert in modern infrastructure construction. So, give yourself that extra boost and get started today!

Please note that this manual is subject to regular updates, as we continuously improve and expand Infrakit’s features. Be sure to keep an eye out for the latest edition to stay up-to-date with all that our platform has to offer.

Manual is available on our Knowledge Base »  

For further information and training opportunities, please contact our support team at support@infrakit.com

Climate Fund – €6 million capital loan to Infrakit for the development and commercialisation of sustainability functionalities for boosting emissions reductions in infrastructure building

The Finnish Climate Fund has decided on a capital loan of up to 6 million euros to Infrakit Group Oy for the development of sustainability functionalities in their data management service, as well as for boosting the software’s international deployment. Improving the efficiency of transport and the utilisation of machines and materials can reduce the emissions of infrastructure construction sites by an estimated 5%.

Infrastructure building refers to the construction of, for example, transport routes, logistics centres, energy infrastructure or industrial structures. The sector’s annual emissions in Finland are approximately 1.4 Mt CO2eq, of which roughly 55% is generated by the fuel consumption of machinery and vehicles.

Infrakit offers data management services for infrastructure projects, particularly for reducing the duration and costs of construction. ”Until now, we have been able to promise our customers savings of approximately 20% in overall infrastructure building costs by improving the efficiency of operations with our service. Many projects have also been completed ahead of schedule, like the 70-million-euro project on Highway 3. Now we want to bring the same benefits to sustainability”, says Infrakit’s CEO, Teemu Kivimäki.

Infrakit’s sustainability function will offer more precise information and tools for boosting emissions reductions to construction companies and infrastructure managers in Finland and abroad. The service lets its users leverage climate and environmental data as well as measure and anticipate the emissions generated by their operations.

”Infrakit’s comprehensive data management service is one way of boosting the sustainability perspective in the construction sector. For example, cities and municipalities could use the service to set requirements and goals for builders regarding their emissions. Our investment accelerates the growth of an emissions-reducing solution and enables the development of new sustainability functionalities”, says CEO Paula Laine of the Climate Fund, shedding light on the reasons behind the investment decision.

Infrakit’s solution

Infrakit Group Oy is a company established in 2010 that offers cloud-based data management services to infrastructure construction sites. Infrakit’s solution has already been used in over 3,000 Finnish and international projects worth more than 30 billion euros in total.

The emissions reductions achieved by Infrakit are indirect: its technology enables the recognition of emissions but the ultimate emissions reductions depend on the corrective action taken by the company’s customers instead of directly from the technology or product of the company being financed. Infrakit’s data-based management features offer tools for determining the customer’s carbon footprint, monitoring actual emissions and optimising emissions during the project’s implementation. By using this data, Infrakit’s customers are able to decrease their emissions.

The project’s estimated emissions reduction potential is based on the improvement in infrastructure building efficiency achieved by the data model platform provided by the company, which can for example reduce the fuel consumption of machinery at the construction site. The magnitude of the emissions reductions achieved in a single infrastructure building project is approximately 0.6 kt CO2eq. If Infrakit’s business plan succeeds, its ten-year cumulative emissions-reduction potential is approximately 3 Mt CO2eq. The emissions-reduction benefits brought by the new sustainability functionality currently under development would be realised in addition to this estimate, but the assessment of their magnitude involves uncertainties, so they have not been included in the emissions-reduction estimate above. The project targets markets both in Finland and abroad but Infrakit believes that most of its growth will be achieved abroad.

The total investments in the company’s growth and development plan in the next few years are estimated at €12.6 million, consisting of the Climate Fund’s capital loan, €5 million in equity funding from one of the company’s current shareholders and grants from Business Finland and the Centre for Economic Development, Transport and the Environment.

The Climate Fund’s capital loan of up to €6 million has a convertibles option and will be allocated to the development of an emissions-reducing functionality and the acceleration of the software’s international deployment. The interest on the Climate Fund’s capital loan is priced at the market rate and the capital loan also includes a conversion right.

For additional information, please contact:
Saara Mattero, Director, Communications and Sustainability, tel. +358 400 114 777 saara.mattero@ilmastorahasto.fi

Anssi Johansson, VP of Marketing, tel. +358 40 592 9933, anssi.johansson@infrakit.com

The Finnish Climate Fund is a Finnish state-owned special-assignment company. Its operations focus on combating climate change, boosting low-carbon industry and promoting digitalisation. The Climate Fund invests in large-scale projects in which the fund’s investment is crucial to enable the project’s realisation in the first place, on a larger scale or earlier than it would with funding from elsewhere.

Infrakit – Your digital transformation partner. Infrakit is an industry-disrupting digital platform to increase infrastructure construction productivity. We are driven by the goal of a sustainable infra industry – while offering 20% savings in total project costs. Our customers include the most advanced construction companies and infrastructure owners in the world. We have been helping our customers to digitalize their infra projects since 2010 – over 30 billion euros of infra assets has been built with Infrakit in more than 3000 projects in 13 countries.

Projet Kalasatama-Pasila – une avancée majeure vers un site de construction à zéro émission

Se fixer des objectifs d’émission au niveau de l’entreprise devient assez courant dans le secteur de l’infrastructure. Toutefois, la prise de mesures concrètes et significatives permettant d’atteindre ces objectifs s’est fait attendre.

Les objectifs de neutralité carbone de haut niveau ne peuvent se concrétiser que lorsque les moyens de réduire les émissions sont élaborés dans le cadre de projets réels.

Une avancée majeure vers la neutralité carbone

Destia, le principal maître d’œuvre du projet d’alliance Kalasatama-Pasila à Helsinki, a mis ces résolutions en pratique, en collaboration avec l’équipe chargée de la durabilité du projet.

En coopération avec d’autres partenaires du projet, Destia pilote actuellement la surveillance des émissions basée sur les données de production, ce qui permettra non seulement d’assurer une vérification plus exacte et de meilleure qualité des émissions, mais aussi de suivre un processus plus léger pour générer les données de surveillance.

De l’estimation à la vérification des émissions

À l’avenir, les émissions pourront être optimisées en les vérifiant. Cette optimisation nécessite des mesures, et permettra à terme d’atteindre les objectifs de neutralité carbone fixés pour la construction d’infrastructures.

Nous nous sommes davantage concentrés sur le développement de solutions permettant d’atteindre les objectifs de neutralité carbone. Une part de cet engagement est d’élaborer des systèmes de surveillance des émissions basés sur les données de production.

En savoir plus

Le projet d’aménagement de la Route nationale 3, d’un montant de 70 millions d’euros, s’est terminé avec un an d’avance sur le calendrier prévu 

Les travaux de construction de la Route nationale 3 finlandaise ont commencé au cours de l’été 2020 et se terminent en novembre 2022, soit avec un an d’avance sur le calendrier prévu. Dans le plan initial, la mise en service devait avoir lieu à l’automne 2023.

La route nationale, qui traverse Hämeenkyrö, a été améliorée par la construction d’un tronçon de 10 kilomètres à quatre voies. La route comporte 3 passages à niveau et 11 ponts. Infrakit a participé à la mise en œuvre de l’ensemble du projet. Depuis la phase de planification jusqu’à la supervision des travaux et l’assurance qualité.

Le volume de trafic journalier moyen (TJM) actuel sur les sections de la nationale 3 le long du lien routier se situe entre 2 500 et 16 900 véhicules par jour. D’ici à 2040, on estime que le trafic journalier augmentera jusqu’à atteindre 2 800 à 24 700 véhicules par jour. La part des poids lourds dans le trafic total varie entre 6 % et 16 % (Vayla.fi)

Ce projet a été établi par l’Agence finlandaise des transports et confié à Destia. Le nouveau tronçon routier va réduire le temps de trajet entre Helsinki et Vaasa et améliorer la fluidité du trafic et la sécurité sur la route nationale.

Un grand projet d’infrastructure nécessite une planification détaillée

Une bonne planification est essentielle pour éviter les retards. Infrakit a été impliqué dans le projet depuis le début et a collecté les données de conception.
Dans le cadre de la numérisation du secteur, le logiciel d’Infrakit facilite le travail sur plusieurs phases. Ce logiciel rationalise le flux d’information depuis la phase de conception jusqu’au rapport, en passant par la mise en œuvre.

Le chantier a été réalisé suivant un modèle de prestataire traditionnel, mais les solutions de conception des routes ont d’abord été pensées et développées ensemble. La plateforme numérique a permis de rationaliser le processus de conception.

Les cartes et la modélisation en 3D mises à la disposition de tous les planificateurs ont démontré l’avancement des plans.

En termes de surveillance, Infrakit peut être utilisé pour contrôler l’exécution et l’exactitude des données. Cela permet de surveiller l’avancement des travaux en temps quasi réel. En outre, des données exactes peuvent être comparées aux surfaces et aux niveaux conçus en fonction des tolérances structurelles.

La numérisation et la rationalisation du flux d’information influencent la prise et le suivi des décisions. Cela contribue grandement à respecter les délais.

Une communication fluide sur site réduit les retards

Pour respecter le calendrier, il est essentiel de répondre aux défis et aux changements et de prendre des décisions au cours de l’avancement du projet. D’énormes quantités de données sont générées sur site pendant la construction, et l’organisation et le partage de ces données accélèrent considérablement les travaux.

Les données collectées permettent de plus simplement dresser un tableau de la situation et suivre les travaux. La prise de décision est également plus facile lorsqu’elle s’appuie sur des données contextuelles et des faits suffisants.

La plateforme Infrakit permet aux utilisateurs de télécharger des orthophotos en tant qu’images cartographiques, sur lesquelles les plans peuvent être visualisés. Il est ainsi facile de voir que les routes, les lignes et les structures ont été construites aux endroits prévus sur le site. Cela permet de suivre la mise en œuvre et l’avancement des travaux tels que les chaussées, les marquages routiers et les travaux de finition et de revêtement.

Réformes du développement durable dans le secteur de la construction d’infrastructures

La durabilité est également évidente dans le développement des travaux routiers. Dans le projet d’Hämeenkyrö, une grande importance a été accordée à la réutilisation des matériaux de construction, ce que l’Agence finlandaise des transports soutient dans ses directives renouvelées en matière de durabilité. Infrakit s’inscrit dans cette tendance. L’amélioration du flux d’information et l’utilisation plus efficace des ressources permettront de réaliser des économies d’énergie et de matériaux usagés.

Les coûts peuvent être réduits en utilisant des matériaux recyclés. Cela permet également d’économiser les ressources naturelles et de recycler les déchets au lieu de les mettre simplement à la décharge. À Hämeenkyrö, des matériaux durables provenant de la région ont été utilisés pour les murs antibruit et les matériaux de surface.

« C’est vraiment gratifiant de voir notre client réussir son projet en utilisant les derniers procédés numériques. Bien entendu, un projet mis en œuvre efficacement a également une empreinte carbone nettement inférieure », a déclaré Teemu Kivimäki, le PDG d’Infrakit.

Infrakit favorise l’écocompatibilité et la durabilité des infrastructures en optimisant les ressources. Avec l’augmentation des prix des matières premières, l’efficacité des ressources permet de réaliser d’importantes économies. En savoir plus sur la soutenabilité d’Infrakit