Lyhyesti
| Hanke | Tampereen raitiotie (allianssi) |
|---|---|
| Sijainti | Tampere |
| Mihin Infrakitia käytettiin | Keskitetty alusta suunnitelmatiedolle, työmaahavainnoille, dokumentaatiolle ja luovutusaineistolle |
| Tulokset | Vaihe 1 avattiin aikataulussa 9.8.2021; ennuste noin 37,5 milj. € alle osan 1 päivitetyn tavoitekustannuksen (lopulliset kustannukset vahvistuvat takuuajan jälkeen) |
Tampereen raitiotie on yksi Suomen merkittävimmistä viimeaikaisista kaupunki-infrastruktuurihankkeista. Ensimmäinen vaihe avattiin matkustajaliikenteelle 9.8.2021, ja hanke valmistui etuajassa sekä ennusteen mukaan noin 37,5 miljoonaa euroa tavoitekustannuksen alle.
Tulokset lyhyesti
Vaihe 1: avattiin aikataulussa (liikenne alkoi 9.8.2021).
Toimitus tavoitekustannuksen alle (ennuste): osan 1 ennustettu alitus noin 37,5 M€ suhteessa päivitettyyn tavoitekustannukseen; lopulliset kustannukset varmistuvat takuuaikojen päätyttyä.
Laajennus jatkuu:
Vaihe 2 avattiin vaiheittain (7.8.2023 Santalahteen; 7.1.2025 Lentävänniemeen).
Pirkkala–Linnainmaa-laajennus: rakentaminen alkoi 11.12.2024, tavoitteena liikenteen aloitus elokuussa 2028 (laajennuksen vaihe 1).
Hankkeen pähkinänkuoressa
Tampereen raitiotie toteutettiin allianssimallilla, joka yhdistää keskeiset sidosryhmät yhteisten kustannus-, aikataulu- ja laatutavoitteiden taakse. Malli on suunniteltu vähentämään kitkaa ja uudelleentyötä monimutkaisissa kaupunkihankkeissa.
Missä Infrakit tuli mukaan
Laajassa kaupunkiraidehankkeessa haastavinta ei ole vain rakentaminen, vaan sen varmistaminen, että kaikki työskentelevät saman ajantasaisen tilannekuvan pohjalta: suunnitteluaineistot, kenttähavainnot, dokumentaatio ja luovutusaineistot.
Tampereen raitiotiehankkeessa Infrakit toimi keskitettynä alustana luovutusaineiston kokoamiseen ja hallintaan, jotta projektiorganisaatio ja tilaaja pystyivät tarkastelemaan kohteita ja niihin liittyvää dokumentaatiota samassa paikassa. Infrakitia hyödynnettiin myös kehitystyön tukena, kuten suunnitteluvaihtoehtojen keräämisessä ja arvioinnissa maastokäynneillä mobiilisti.
Mitä tämä mahdollisti tiimille
Yhteinen, karttapohjainen työtila auttoi projektitiimiä:
pitämään projektitiedon helposti saatavilla eri roolien ja organisaatioiden välillä (toimisto ja työmaa)
tukemaan jäsenneltyjä luovutuksia sijaintiin sidotuilla, järjestetyillä projektimerkinnöillä ja dokumenteilla
parantamaan arjen koordinointia, kun uusin aineisto oli helppo löytää, tarkistaa ja varmentaa
Miksi tämä on tärkeää
Merkittävän kaupunkiraitiotielinjan toteuttaminen aikataulussa ja tavoitekustannuksen alle on harvinaista. Tampere saavutti tämän samalla, kun se rakensi uuden joukkoliikenteen selkärangan — ja jatkaa verkoston laajentamista vaiheittain.
Mitä seuraavaksi
Verkosto on jo laajentunut länteen Lentävänniemeen, ja rakentaminen Pirkkalan ja Linnainmaan suuntaan on käynnissä. Ohjelman kasvaessa mukaan tulee entistä enemmän sidosryhmiä, rajapintoja ja luovutusvaatimuksia — ja tarve yhteiselle, ajantasaiselle tilannekuvalle korostuu entisestään.
