Le projet sur la route principale 4 a été achevé avec huit mois d’avance sur le calendrier et sans augmentation du budget. Infrakit a été utilisé, entre autres, pour le suivi des travaux et l’assurance qualité dans toute l’organisation du projet. Nous avons échangé avec Markku Palkama, le responsable topographie chez Destia, sur l’utilisation d’Infrakit pour la gestion de projet et l’assurance qualité en temps réel.

Informations générales sur le projet

Ce projet, qui a débuté en 2018, devait être achevé d’ici 2023 et il a été commandé par l’Agence finlandaise des infrastructures de transport. Le projet visait à améliorer l’état de la route principale 4 entre Kirri (municipalité de Jyväskylä) et Vehniä (municipalité de Laukaa). Entre Kirri et la rivière Makkarajoki, l’autoroute passe dans un nouveau couloir de terrain, et plus loin entre la rivière Makkarajoki et l’échangeur à plusieurs niveaux de Vehniä, l’autoroute se trouve dans le couloir de terrain actuel.

La route principale 4 comporte 2 x 2 voies avec une barrière centrale. En plus de l’autoroute, une route parallèle est construite sur toute la portion. (Destia.fi)

La route principale 4 fait partie du réseau national TEN-T. Le volume de trafic sur la route principale 4 à Kirri est d’environ 20 000 véhicules par jour, dont 10 % de trafic lourd. La route principale 4 est l’une des routes les plus importantes pour le trafic lourd en Finlande. (Väylä.fi)

Objectifs du projet :

· Améliorer la fluidité du trafic et la sécurité routière

· Offrir de meilleures conditions pour le trafic lourd

· Améliorer les conditions des activités commerciales dans la région

· Créer de meilleurs itinéraires piétons et cyclistes.

Markku Palkama nous parle de l’avancement du projet du point de vue de Destia.

“Infrakit a bien intégré nos processus en termes d’assurance qualité (basée sur des projets 3D, le “model based construction” en anglais). Il s’agit de notre outil principal, et nous l’avons utilisé pour toute l’organisation du projet. « 

Les applications d’Infrakit et les fonctionnalités utilisées

« Infrakit a été utilisé comme principal outil pour transférer les projets 3D vers les engins, et nous l’avons également utilisé pour partager ces même projets 3D avec les chantiers, par exemple. Nous avons rencontré quelques problèmes avec l’intégration de différents systèmes de guidage d’engins, mais nous les avons résolus en modifiant le format et en utilisant deux projets Infrakit différents.

Parmi les fonctionnalités, nous avons utilisé le suivi des quantités et du transport de masse ainsi que l’application Trucks pour suivre les distances de transport de matériaux rocheux afin de déterminer les sommes à facturer en plusieurs versements par le prestataire.

Nos superviseurs disposaient de leurs propres appareils de mesure pour visualiser les projets sur place ainsi que pour marquer et déterminer certains éléments. L’outil nous a permis de combler certains fossés traditionnels entre les tâches. De nos jours, la façon de penser est passée de « tu fais cette tâche, je fais celle-ci » à « nous travaillons tous sur le même projet », même si bien sûr, certaines personnes sont responsables de certaines tâches, il y a moins de tâches dédiées à une seule personne. Les superviseurs ont pu agir de manière beaucoup plus indépendante, par exemple dans des situations nécessitant habituellement un géomètre.

Le travail est plus fluide lorsqu’un service permet à tous d’avoir accès aux mêmes informations. En ce sens, notre manière de travailler a changé, et elle s’est nettement améliorée. « 

Changements dans le travail

« Ce projet n’a pas changé nos pratiques vis-à-vis d’Infrakit car nous l’utilisons depuis longtemps. Dans les projets précédents auxquels j’ai participé, Infrakit était principalement utilisé pour l’organisation de la topographie, alors que dans ce projet, Infrakit a été utilisé pour l’ensemble de l’organisation. Désormais, les superviseurs utilisent également Infrakit de manière active pour la planification des travaux, pour la visualisation des projets sur site ainsi que pour la vérification, le contrôle et la validation des levés de récolement. « 

« Précédemment, Infrakit était principalement utilisé pour l’organisation de la topographie, alors que sur ce chantier, Infrakit a été utilisé pour l’ensemble de l’organisation »

« L’équipe Qualité de l’Agence finlandaise des infrastructures de transport s’est généralement occupée des questions d’autorisations. Cependant, comme il s’agissait d’une implication préliminaire du prestataire (Early Contractor Involvement), nous devions, en quelque sorte, présenter la qualité au client. Cela implique d’informer le client de ce qui a été approuvé et nous a été remis, et du fait que nous sommes prêts à lui remettre le projet achevé. « 

Défis

« Au début, nous avons rencontré des problèmes avec l’intégration de certains systèmes de guidage d’engins et nous n’arrivions pas à transférer les levés réalisés par les engins. Cependant, avec l’aide de l’équipe Infrakit, nous avons résolu le problème en créant un deuxième projet Infrakit pour une partie des levés et en les transférant manuellement sur le projet principal via un changement de système de coordonnées. « 

Principaux avantages

« En tant que géomètre et responsable de la qualité, je considère l’accès à ces levés et leur disponibilité en temps réel comme un avantage non négligeable. Bien entendu, l’utilisation d’orthophotos et de calques a également joué un rôle important dans la planification du projet, le suivi des travaux et l’assurance qualité. Nous avons utilisé un nombre important d’orthophotos par drone et les avons transformées en images à 360°. Ces images ont grandement contribué au bon suivi des travaux et à la connaissance de la situation.

La nouvelle fonctionnalité permettant l’utilisation simultanée de plusieurs couches cartographiques, que nous n’avons pas eu beaucoup le temps d’utiliser pendant le projet, nous sera utile et nous aidera à faire des comparaisons à l’avenir. Comme je l’ai dit précédemment, le fait que des professionnels de différentes équipes aient désormais accès aux mêmes informations a considérablement amélioré le flux d’informations et nous a été très bénéfique. « 

« Infrakit permet d’établir un lien de confiance entre le client et le prestataire en permettant, par exemple, le transfert en temps réel de données du bureau vers le chantier, et inversement, entre toutes les parties impliquées dans le projet. »

« Pour convaincre une personne hésitant à acquérir Infrakit, je dirais qu’Infrakit nous a permis de transférer des données en temps réel du bureau vers le chantier, et inversement, entre toutes les parties impliquées dans le projet. L’outil a intégré notre assurance qualité et il est accessible à toutes les parties impliquées dans le projet, ce qui permet d’établir un lien de confiance entre le client et le prestataire. Il permet également un suivi des quantités en temps réel grâce à des tableaux de masse faciles à utiliser et un suivi du transport de masse via l’application Trucks. «